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2018年9月3日，OPPO以一纸声明，宣布决定将因违约延迟的屏下指纹供应商汇顶科技拉入自己的供应商禁用名单，列入禁用期名单期限为5年。看上去，手机厂商敢与供应链正面冲突，比以往更硬气、更有话语权了，但从结果上看，这一事件也直接导致OPPO R17屏下指纹不得不启用备用货源思立微，而且为了达到解锁速度与精准，OPPO又出面促成算法供应商、固件开发商跟思立微共同合作，耗时耗力又被动。

“线下团队会用吵架的方式沟通，用喝酒来派任务。以前我们外派，员工喝完酒，拎着包就走了。到携程后，外派工作经常派不出去。”张力说。类似的争吵、讨论、磨合，持续了大约一年半的时间，携程的产品、运营团队逐渐习惯了门店方提来的问题和需求，门店方也渐渐提高了自己的管理水平。携程技术方为门店开发了CRM系统，和多种可以实时比价、搭配的小程序，还为门店开发了用户数据分析系统，帮助门店从初级营销转为比拼产品效率、营销效率、管理效率，真正形成立体化的竞争。

在业内人士看来，综合渤海银行当前经营信息看，该行此次启动降薪，更大原因或在于自身的经营压力，而不仅仅是168元水果卡事件影响。财报显示，去年渤海银行员工费用较2016年上升26.77%。下一步渤海银行是否会启动减员尚不得而知。有消息称，目前该行人事已经冻结，不进人也不出人，且不给开离职证明或进行档案调度等。

当地一位不愿具名的某共享单车工作人员告诉记者，数天前，公司后台发现陆续有单车的信号集中于此，然后又集体消失。据了解，武汉现存的共享单车主要包括摩拜、哈啰及ofo，当地的多位从业人员告诉记者，由于ofo于2018年出现资金问题，ofo位于武汉的运营公司实质上已经无法进行单车的运维及管理，但摩拜和哈啰运转正常。

按照《规定》，乘用车从事网约车服务需要获得牌照，更别说主营业务是“道路运输”的同城货运平台。“客货混装，尤其是货厢载人属于违规行为，存在严重的安全风险。”同城货运平台货拉拉相关人士告诉南都记者。不过南都记者昨日下午在广州实测，依然可以通过“跟车”的方式“打”一辆货拉拉回家，同样的距离51元的“运费”仅比滴滴专车贵3元。

携程门店刚运营时，90%以上的新用户是跟团游的老年人，现在这个比例正在逐渐降低，客单价也相应提高。过去传统旅行社的客单价多为1000元左右，目前许多携程门店的客单价可以做到4000元。2018年，携程门店的交易额达到了100亿元，2019年张力的目标是做到140亿元。虽然携程在2018年财报中只公布了旅游度假业务的营业收入，没有公布交易额，但据张力说，目前线下的交易额与线上已经十分接近。